Силами Чернігівського тролейбусного управління було відновлено три кілометри контактної мережі, що дало змогу запустити два тимчасових маршрути тролейбусів. Про те, як тривала робота над відновленням, наша редакція поспілкувалася з начальником комунального підприємства "Чернігівське тролейбусне управління" Чернігівської міської ради Русланом Ємцем.
«Рішення про запуск тролейбусів було прийнято на позачерговому засідання виконавчого комітету Чернігівської міської ради. Довгий час тривали відновлювальні роботи контактної мережі, тому оці три дні ми навіть не знали, чи дійсно вдасться запустити з 1 червня. Було таке бажання запуститися саме з 1 червня, бо це і початок нового місяця, і ми викликаємо із вимушеного простою водіїв та інших працівників підприємства. Цю дату ми запланували собі ще на початку травня, тому робили все можливе, аби зробити все вчасно.»
Будь-які роботи над відновленням звичного життя у Чернігові не проходять без ускладнень. Окрім наполовину зруйнованої контактної мережі була ще маса проблем, які потребували вирішення.
«Те, що зруйнована контактна мережа – це проблема, яку помітно всім. Але ще у нас зіпсовані і живлячі кабелі, і кабелі високої напруги, які живлять тягові підстанції. А на самих тягових підстанціях за ці три місяці також виникли певні проблеми. На двох із них не працює автоматика і ще на трьох живлення у аварійному режимі. Зараз кілька днів ми приділимо особливу увагу, щоби рух транспорту був стабільним.»
За словами пана Руслана, погодні умови не змогли завадити відновленню руху тролейбусів. Люди працювали навіть під дощем. Бо кожен із них розумів, що потрібно закінчити роботу у визначений термін та виконати дані обіцянки мешканцям і голові міста. Така відданість праці заслуговує поваги.
«Наразі працює два тимчасових маршрути, ті, які ми змогли побудувати, точніше, де була технічна можливість. Це колишній 11 маршрут, який прямує з Масанів через вулицю Рокосовського та вулицю Шевченка і в центрі біля ЦУМу розвертається. І ще один маршрут, який у нас був, іноді ми його запускали, коли була така потреба, − це 7А. Цей маршрут теж був важливим, тому що поки немає мосту через річку велика кількість людей користуються саме залізничним транспортом. Тому крім першого і останнього потягу, на всі інші ми подаємо транспорт.»
Тролейбуси курсують містом до 21:00-21:30, що завдає деяких проблем у зв′язку з комендантською годиною, аби працівники мали змогу добратися додому, як повідомив пан Руслан, а також наголосив, що усі проблеми можна вирішити, головне, аби було менше проблем з контактною мережею.
«Не усі люди зі звичайного штату повернулися до роботи. Але на сьогодні, 1 червня, у нас працює 70% від довоєнного складу працівників. Наразі працюють усі служби, тобто ми проводимо ТО, а також будемо проводити мийку тролейбусів. На 100% у нас зараз працює енергослужба, яка розпочала свою роботу ще з квітня. Ми просили, аби люди поверталися, бо головною нашою задачею було відновлення контактної мережі, що була пошкоджена під час активних бойових дій.»
Якщо казати про повне відновлення роботи тролейбусів, то за словами пана Руслана, це залежить від багатьох чинників. Основні з них – наявність коштів та робочих рук. Силами енергослужби та двох бригад контактної мережі відновлення може затягнутися від півроку до року. На таких віддалених районах, які найбільше постраждали, Бобровиця і ЗАЗ, зруйновано і кінцеві зупинки, і опори. Тому працювати доведеться на повну потужність.
Тролейбусні маршрути, які почали працювати від 1 червня:
7 А “Міська лікарня № 2 — Залізничний вокзал” (через вул. 1-го Травня) 11 Т “вул. Незалежності — ЦУМ” (через вул. Шевченка, Київську, Кирпоноса)
Ціни на проїзд залишаються довоєнними: 6 гривень при оплаті транспортною картою та 8 гривень при оплаті готівкою.
